我國(guó)對(duì)二手車評(píng)估還沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，二手車評(píng)估方法中比較常用的就是重置成本法、收益現(xiàn)值法、現(xiàn)行市價(jià)法。三種方法針對(duì)不同目的的二手車鑒定估價(jià)，都有其理論依據(jù)。就目前我國(guó)二手車市場(chǎng)的政策法規(guī)來(lái)看，第三種方法更具意義。但是根據(jù)實(shí)際二手車交易的特點(diǎn)，前兩種方法所估算的價(jià)格更準(zhǔn)確，更貼近市場(chǎng)。
       重置成本法
       最大限度的參考評(píng)估車輛的新車價(jià)格，在同款式新車停產(chǎn)的情況下同品牌的相近車型的新車價(jià)格，再參考使用年限、使用情況、手續(xù)情況等因素利用折算公式折算其現(xiàn)時(shí)價(jià)格。將新車價(jià)格作為最重要的參照標(biāo)準(zhǔn)，其他因素則次之。
        現(xiàn)行市價(jià)法
       以同款式、同年份、同使用期限的車輛在二手市場(chǎng)上流通的平均價(jià)格為基礎(chǔ)，再考慮評(píng)估車輛的現(xiàn)時(shí)技術(shù)狀況評(píng)定系數(shù)，以平均價(jià)格乘以系數(shù)評(píng)定評(píng)估車輛的價(jià)格?，F(xiàn)行市價(jià)法是最貼近市場(chǎng)的方法，但其操作具有一定的難度。首先取得二手車的平均價(jià)格，需要的樣本數(shù)據(jù)較多，否則數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性不足，參考意義較小。其次，對(duì)偏門車型很難在短時(shí)間內(nèi)收集到相關(guān)價(jià)格數(shù)據(jù)，效果不好。
        收益現(xiàn)值法
        根據(jù)車輛未來(lái)預(yù)期獲利能力的大小，將其折現(xiàn)或資本化，將未來(lái)收益折為現(xiàn)值。此法不適用于一般消費(fèi)者，只適用于盈利性的營(yíng)運(yùn)車輛和具有固定資產(chǎn)屬性的集體資產(chǎn)評(píng)估清算。通常用收益現(xiàn)值法得到的參考價(jià)價(jià)格偏離市場(chǎng)較遠(yuǎn)，但對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移、固定資產(chǎn)清算有其特殊意義。
        評(píng)估二手車，既要分析車輛使用狀況、事故情況，又要仔細(xì)檢查車輛手續(xù)完備程度。既要參考同款式新車價(jià)格或相近款式新車價(jià)格，又要注意分析二手車市場(chǎng)供需情況。經(jīng)過(guò)全面分析才能得出更貼近市場(chǎng)準(zhǔn)確的二手車價(jià)格。